9月6日，中国“5G+车联网产业专业委员会”于无锡成立，专委会由中国新一代物联网产业技术创新战略联盟发起，成员单位包括深圳市北斗应用技术研究院、杭州车领科技有限公司、深圳市有为信息技术发展有限公司、慧界物联网技术研究院、中工服工惠驿家信息服务有限公司、高新兴科技集团、车行天下等。

公开资料显示，中国新一代物联网产业技术创新战略联盟由中国通信企业协会通信网络运营专业委员会、武汉光谷数字家庭研究院、北京中天智汉、中兴通讯、青岛海尔、南京物联等国内智慧家庭、智慧社区、物联网技术相关企事业单位100多家，联合中国电信、中国移动、中国联通等运营商共同发起成立。是集智慧家庭、智慧社区、物联网技术等标准研究制定、技术应用推进、产业链合作、人才培养和投融资于一体的合作服务平台。

从成员单位及专家库配备来看，此次由其发起成立的“5G+车联网”产业专业委员会起点极高，定位于联动各方共同探索制定车联网信息化规划与顶层设计方案，以数位具备全球视野的顶尖行业专家带头，研究5G+车联网应用场景，创新5G环境下车联网应用新业务、新模式，并将结合通信行业技术的变革方向，帮助车企顺利转型，实现跨越发展。

　5G时代到来更多的是商业模式的变化，汽车是被改变的产品之一，一方面，5G正在影响着汽车用户在导航、影音娱乐等各方面的出行服务体验。5G网络将带给车主更个性化、自由度更高、可视性更好、精准度更高的使用体验。

另一方面，5G技术的发展将给自动驾驶带来巨大变革，为自动驾驶的落地提供有效的基础设施能力支持。当前，受制于成本、技术以及汽车本身硬件升级困难等原因，在事关自动驾驶的汽车感知设备方面，很难取得质的突破。今后，5G技术可以融合街上的路灯、广告牌、行人身上的手机、手表等等，为自动驾驶提供帮助。

此外，5G将会推动车联网大数据在各行各业的深度应用和融合。车联网服务的覆盖范围越来越广泛，已经连接了汽车、出行、能源、物流和商业地产等多个产业。比如可以为交通部门解决交通拥堵、环保部门治理机动车尾气排放等方面提供精准的数据。

得益于5G技术领域的领先优势及庞大的汽车市场规模，我国车联网产业进入“快车道”，技术创新应用蓬勃发展，产业规模不断扩大。据预测，到2020年，全球市场规模将突破950亿美元，中国市场将超300亿美元。今年以来，各大运营商、科技公司、汽车厂商纷纷抢滩布局车联网，各式各样的跨界探索在不断孕育中。

“5G+车联网”产业专业委员会副理事长单位，杭州长江汽车集团董事长曹忠表示，5G+车联网必将是一场革命。汽车这个100年来全球制造业的皇冠产业，必将在新能源汽车、智能网联汽车的新周期发生新突变。面对百年一遇的机遇，长江汽车将积极拥抱变革，主动联合融合，传承创新，智创未来，将长江汽车打造成世界一流的新能源汽车品牌。

事实上，从汽车电动化开始，长江汽车就一直关注汽车网联化、智能化工作，建立了完备的开发体系，拥有自主知识产权的车载智能终端，从3G到4G，实现了自主开发、自主应用，在确保车辆安全前提下的车载互联。

2017年12月，中国智能汽车大赛(CIVC)在国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区和上海国际赛车场举行,长江汽车正在试验开发的智能网联巴士应邀首秀。2019年2月，长江汽车与联想集团签署了战略合作协议，双方将围绕5G应用开发、智能驾驶、车联网、工业4.0建设、全球业务合作以及海外市场开拓等领域展开全方位、多维度战略合作。目前，长江汽车的车联网已经在全球市场投入运营，每天有数千台终端在平台上行驶。

曹忠表示，5G技术的不断成熟，将为电动汽车智能、网联化带来革命性变化，大宽带、低延时将带来真正的自动驾驶。会议当天，长江汽车也现场展示了其搭载全球最新5G设备的首款“5G+车联网”的概念车。

“5G+车联网”产业专业委员会首席技术官MikeLitherland (迈克尔·利瑟兰)表示，通过无线通信网络，对电动汽车的运行参数进行监控管理，是在目前技术水平下，提高电动汽车安全性的一个切实可行的途径，而车联网是目前最好的可利用资源。

蓝橡资本CEO戴小琼表示，从发展前景来看，5G产业发展需要车联网应用，车联网产业发展需要5G技术支撑，5G产业和车联网产业将相互促进增速爆发。长江汽车前瞻布局车联网，叠加其在电动商用车上的竞争优势，在5G时代，发展空间巨大，潜在投资价值看好。

距了解，“5G+车联网”产业专业委员会成立后，首先将围绕长江汽车在车联网及5G领域的布局，协调资源，提供市场对接及技术支持，协助企业发展壮大。

　从政策上来看，浙江省人民政府今年4月发布了《关于推进浙江省5G产业发展的实施意见》，大力推进智能网联汽车相关技术研发和产业。作为区域内企业，长江汽车将加强与国内外优秀企业、专业机构的合作，积极推进汽车与信息等多产业间的跨界发展，将与战略伙伴共同研发的5G最新成果在浙江省应用试点。

(来源：海外网)