交通部：分时租赁具有负外部性鼓励各地研究合理定位

发表于：2017-03-23 关注

3月23日(本周四)上午10时，交通运输部将举行本年度第三次例行新闻发布会，通报今年两会期间代表委员有关交通运输建议提案办理情况以及前两个月交通运输经济运行情况等相关内容。

　　以下为实录：

　　南方都市报记者：

　　南方都市报记者提问，有人说今年可能是共享汽车的元年，对这种新的出行方式，是否会像网约车一样，先让其试行一段时间再规范?

　　交通运输部新闻发言人吴春耕：

　　共享汽车实质上是汽车租赁的范畴，共享汽车又称为“分时租赁”，是利用移动互联网等信息技术构建平台，为用户提供短时的、自助式服务为主的汽车租赁服务新模式，是传统汽车租赁行业在服务模式、技术、管理上的创新，改善了用户体验，为城市居民出行提供了一种新的选择。

　　相比公共汽车、地铁等大容量公共交通，分时租赁作为个性化的小汽车出行方式，在城市道路资源占用等方面具有负外部性，也就是说，单独出行占用道路资源多，能源消耗大。为此，我们鼓励各地在坚持公交优先发展战略前提下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位，在与城市公共交通、出租汽车等方式形成科学、合理出行体系的基础上，促进共享汽车创新、有序、规范发展。同时，也希望相关企业遵守各城市现行有关政策规定和市场规则，提升线上线下服务能力，确保租赁车辆安全状况良好，更好满足社会公众出行需求。